ถังน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า: เป็นมากกว่าแค่เปลือก—แนวป้องกันหลักสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ที่มีความเสถียร

หม้อแปลงแบบจุ่มน้ำมัน-ไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีถังน้ำมันหม้อแปลง และประสิทธิภาพของมันจะกำหนดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์โดยตรง บทบาทเฉพาะมีดังนี้:

1. การกระจายความร้อน: "เครื่องทำความเย็นแบบธรรมชาติ" สำหรับการควบคุมอุณหภูมิ

ในระหว่างการทำงานของหม้อแปลง แกนและขดลวดจะสร้างความสูญเสียและความร้อน ซึ่งจะถูกถ่ายโอนไปยังน้ำมันหม้อแปลง น้ำมันร้อนสัมผัสกับอากาศผ่านผนังถังน้ำมันหม้อแปลง กระจายความร้อนออกสู่สิ่งแวดล้อม (วิธีระบายความร้อนตามธรรมชาติ) สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีความจุขนาดใหญ่ (เช่น 1,000 kVA ขึ้นไป) ถังน้ำมันหม้อแปลงจะติดตั้งครีบระบายความร้อน (เพิ่มพื้นที่กระจายความร้อน 3-5 เท่า) หรือพัดลม (ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนให้ดียิ่งขึ้น ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการกระจายความร้อนที่ไม่ดีจากถังน้ำมันหม้อแปลงอาจทำให้อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่า 10 องศา และทุกๆ 10 องศาที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมัน อายุการใช้งานของฉนวนของหม้อแปลงจะลดลงครึ่งหนึ่ง​

2. การป้องกัน: "อุปสรรคด้านความปลอดภัย" สำหรับส่วนประกอบภายใน​

ถังน้ำมันหม้อแปลงแยกแกนและขดลวดออกจากโลกภายนอก ป้องกันการบุกรุกของฝุ่น น้ำฝน และสิ่งแปลกปลอม สำหรับหม้อแปลงภายนอก ถังน้ำมันหม้อแปลงต้องเป็นไปตามระดับการป้องกัน IP30 (ป้องกันวัตถุแข็งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่าหรือเท่ากับ 2.5 มม. และน้ำหยดในแนวตั้ง) ในขณะที่พื้นที่ชายฝั่งทะเล ถังน้ำมันต้องเป็นไปตามระดับ IP54 (กันฝุ่นและละอองน้ำ-) เพื่อหลีกเลี่ยงเกลือและความชื้นเข้าสู่ภายในและทำให้เกิดความชื้นของฉนวน นอกจากนี้ ถังน้ำมันหม้อแปลงยังสามารถทนต่อแรงกระแทกเล็กน้อย (เช่น การสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการก่อสร้างกลางแจ้ง) เพื่อปกป้องส่วนประกอบที่มีความแม่นยำภายในจากความเสียหายทางกล​

3. การสนับสนุน: "ฐานที่มั่นคง" สำหรับการใช้งานอุปกรณ์

ด้านล่างของถังน้ำมันหม้อแปลงถูกยึดเข้ากับฐานโดยใช้วงเล็บ ไม่เพียงแต่รับน้ำหนักของหม้อแปลงเท่านั้น (เช่น หม้อแปลงจุ่มน้ำมัน 630 kVA- มีน้ำหนักรวมประมาณ 1.2 ตัน โดยถังน้ำมันหม้อแปลงคิดเป็น 40%) แต่ยังรองรับน้ำหนักของอุปกรณ์เสริม เช่น บุชชิ่งและเครื่องเปลี่ยนแทป (บุชชิ่ง 10 kV เดี่ยวหนักประมาณ 50 กก.) ดังนั้นวัสดุถังน้ำมันหม้อแปลงจะต้องมีความแข็งแรงเพียงพอ โดยทั่วไปคือแผ่นเหล็ก Q235 (หนา 4-8 มม. ปรับตามความจุ) หม้อแปลงขนาดใหญ่บางรุ่นยังใช้การออกแบบซี่โครงเสริมเพื่อป้องกันการเสียรูปของถังน้ำมันหม้อแปลง

สถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันอย่างมากสำหรับถังน้ำมันหม้อแปลง การเลือกประเภทที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความล้มเหลวบ่อยครั้ง ต่อไปนี้เป็นประเภททั่วไปและสถานการณ์ที่เหมาะสม:​

1. ถังน้ำมันแบบเปิดธรรมดา-ด้านบน: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง​

ถังน้ำมันหม้อแปลงประเภทนี้มีรูระบายอากาศที่ด้านบน (เชื่อมต่อกับบรรยากาศ) โครงสร้างเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับพื้นที่แห้งในร่ม เช่น โรงงาน และห้องกระจายสินค้า (ความชื้นสัมพัทธ์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 60%) อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือการปิดผนึกไม่ดี-ความชื้นและฝุ่นในอากาศสามารถเข้าไปในน้ำมันได้ง่าย ส่งผลให้น้ำมันเสื่อมสภาพ (เช่น มีความชื้นมากเกินไป) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมและเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ (อย่างน้อยปีละครั้ง) และไม่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือความชื้น​

2. ถังน้ำมันที่ปิดสนิท: "ตัวเลือกแรก" สำหรับสถานการณ์กลางแจ้ง​

ออกแบบมาเพื่อทนต่อทราย ลม และฝนกลางแจ้ง ถังน้ำมันที่ปิดสนิทช่วยลดรูระบายอากาศ และใช้แผ่นลูกฟูก (หรือแคปซูล) เพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงปริมาณน้ำมัน เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น น้ำมันจะขยายตัว และแผ่นกระดาษลูกฟูกจะนูนออกมาด้านนอก เมื่ออุณหภูมิลดลง น้ำมันจะหดตัว แผ่นลูกฟูกจะหดตัวเข้าด้านใน โดยคงสภาพภายในไว้ตลอดเวลา ถังน้ำมันหม้อแปลงประเภทนี้มีระดับการป้องกัน IP44 แยกฝุ่นและน้ำฝนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อายุการใช้งานของน้ำมันหม้อแปลงสามารถขยายได้ถึง 8-10 ปี (เทียบกับ 3-5 ปีสำหรับถังเปิดด้านบนทั่วไป) ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่โรงงานกลางแจ้งและห้องกระจายสินค้าที่พักอาศัย​

3. ถังน้ำมันป้องกันการกัดกร่อน-: "รุ่นพิเศษ" สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีละอองเกลือสูง/มีฤทธิ์กัดกร่อน​

อากาศในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและรอบๆ โรงงานเคมีประกอบด้วยเกลือและก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ส่งผลให้ถังน้ำมันหม้อแปลงธรรมดาเกิดสนิมภายใน 1-2 ปี ดังนั้น จำเป็นต้องใช้-ถังน้ำมันป้องกันการกัดกร่อน: เปลือกด้านนอกผ่านการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- (ความหนาของชั้นสังกะสีมากกว่าหรือเท่ากับ 80 μm) และเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน-ฟลูออโรคาร์บอน (ความต้านทานการพ่นเกลือมากกว่าหรือเท่ากับ 1,000 ชั่วโมง) รอยเชื่อมเสริมด้วย-การป้องกันการกัดกร่อน (เคลือบด้วยผ้าแก้วอีพอกซี) เพื่อป้องกันไม่ให้เกลือซึมผ่านรอยเชื่อม แม้ว่าราคาของถังน้ำมันหม้อแปลงนี้จะสูงกว่ารุ่นทั่วไปถึง 30% แต่อายุการใช้งานของถังก็สามารถขยายออกไปได้มากกว่า 15 ปี ทำให้ถังน้ำมันหม้อแปลงนี้เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ชายฝั่งและสวนเคมี

ความล้มเหลวของถังน้ำมันเป็นสาเหตุมากกว่า 40% ของความล้มเหลวของน้ำมัน-ของหม้อแปลงที่แช่อยู่ และส่วนใหญ่เป็นปัญหาเล็กน้อยที่สามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว ด้านล่างนี้คือวิธีแก้ปัญหาสำหรับ-ปัญหาความถี่สูง:

1. การรั่วไหลของน้ำมันจากการเชื่อม: "จุดรั่ว" ที่พบบ่อยที่สุด​

สาเหตุ: การเชื่อมเสมือนหรือรูอากาศระหว่างการเชื่อมถังน้ำมันหม้อแปลง นำไปสู่การแตกร้าวของการเชื่อมภายใต้แรงดันน้ำมันระหว่างการทำงาน หรือการสั่นสะเทือนระยะยาว- (เช่น จากมอเตอร์กำลังสูง-ที่อยู่ใกล้เคียง) ทำให้เกิดความเสียหายจากความล้าในการเชื่อม​

วิธีการตัดสิน: เช็ดรอยเชื่อมด้วยทิชชู่แห้ง-หากมีคราบน้ำมันบนทิชชู่ที่ขยายต่อไป แสดงว่ารอยเชื่อมรั่ว​

ขั้นตอนการจัดการ:​

1 หลังจากไฟฟ้าขัดข้อง ให้ระบายน้ำมัน 1/3 ออกจากถังน้ำมันหม้อแปลง (เพื่อป้องกันน้ำมันรั่วไหลระหว่างการเชื่อม)​

② ใช้เครื่องเจียรมุมเพื่อขัดรอยเชื่อมที่รั่ว (เผยให้เห็นพื้นผิวโลหะและขจัดน้ำมันและสนิม)​

3. ดำเนินการซ่อมแซมการเชื่อมด้วยเครื่องเชื่อม DC (ใช้อิเล็กโทรด J422 ควบคุมกระแสที่ 80-100A เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไหม้ผ่านถังน้ำมันของหม้อแปลง)​

④ หลังการเชื่อม ให้พักไว้ 24 ชั่วโมง เติมน้ำมันหม้อแปลงรุ่นเดียวกัน และสังเกตเป็นเวลา 24 ชั่วโมง-ถ้าไม่มีการรั่วไหลเกิดขึ้น​ ให้กลับมาทำงานต่อ​

2. ปะเก็นซีลที่เสื่อมสภาพ: "สาเหตุหลัก" ของการรั่วไหลของข้อต่อ​

สาเหตุ: ใช้ปะเก็นยางที่ข้อต่อระหว่างถังน้ำมันหม้อแปลงและบูช/เครื่องเปลี่ยนแทป การสัมผัสกับการกัดกร่อนของน้ำมัน-ในระยะยาวและการอบที่อุณหภูมิสูง- (อุณหภูมิน้ำมันสูงถึง 85 องศา ) จะทำให้ปะเก็นแข็งตัวและแตกร้าว ทำให้เกิดการรั่วไหล​

วิธีการตัดสิน: คราบน้ำมันที่ข้อต่อกระจุกอยู่รอบๆ ปะเก็น บ่งบอกถึงอายุของปะเก็นซีล​.

ขั้นตอนการจัดการ:​

1 หลังจากไฟฟ้าขัดข้อง ให้ถอดบุชชิ่งหรือตัวเปลี่ยนแทปออก (ทำเครื่องหมายอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งผิดพลาด)​

2) นำปะเก็นที่หมดอายุออก (บันทึกรุ่น-เช่น ปะเก็นบุชชิ่ง 10 kV โดยปกติจะเป็น Φ120×Φ100×8มม.)​

3 แทนที่ด้วยปะเก็นยางทนน้ำมัน- (อย่าใช้ปะเก็นยางธรรมดา -ปะเก็นทนน้ำมันจะมีเครื่องหมาย "NBR" หรือ "ยางไนไตรล์" และสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง 120 องศา)​

④ ติดตั้งส่วนประกอบกลับเข้าไปใหม่ ขันสกรูให้เท่ากัน (ขันให้แน่นตามลำดับแนวทแยง ควบคุมแรงบิดที่ 20-30N·m เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของปะเก็น)​

3. การเสียรูปของถังน้ำมัน: เกิดจากการกระแทกหรือแรงดันลบ​

สาเหตุ: ผลกระทบระหว่างการขนส่งหรือการยก; ความเสียหายต่อแผ่นลูกฟูกของถังน้ำมันที่ปิดสนิท ทำให้เกิดแรงดันลบภายในและการเสียรูปภายใต้ความดันบรรยากาศ​.​

วิธีการตัดสิน: รอยบุบที่ชัดเจนบนผนังถังน้ำมันหม้อแปลง หรือครีบระบายความร้อนที่งอ/ผิดรูป​

ขั้นตอนการจัดการ:​

1 การเสียรูปเล็กน้อย (ความลึกของรอยบุ๋ม<50mm): After power failure, use a jack to support the dented area, slowly apply pressure to restore it to its original shape (place a wooden board under the jack to avoid excessive local stress), and tap the surrounding area with a hammer to relieve stress;​

2 การเสียรูปอย่างรุนแรง (ความลึกของรอยบุ๋มมากกว่าหรือเท่ากับ 50 มม.): เปลี่ยนถังน้ำมันหม้อแปลง- ถังใหม่จะต้องตรงกับขนาดหม้อแปลงเดิม (เช่น ความสูง เส้นผ่านศูนย์กลาง ตำแหน่งรอยต่อ) เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งส่วนประกอบภายในที่ไม่เหมาะสม​

4. สนิมถังน้ำมัน: "อันตรายที่ซ่อนอยู่ทั่วไป" สำหรับอุปกรณ์กลางแจ้ง

สาเหตุ: ถังน้ำมันหม้อแปลงกลางแจ้งโดนลมและฝนเป็นเวลานาน และเกิดสนิมซึ่งทำให้สีลอกออก สนิมรุนแรงสามารถทะลุผนังถังทำให้น้ำมันรั่วได้.​

วิธีการตัดสิน: มีจุดสนิม พอง หรือลอกสีบนพื้นผิวถังน้ำมันหม้อแปลง โดยจะรู้สึกหยาบเมื่อสัมผัส​

ขั้นตอนการจัดการ:​

1. ขัดบริเวณที่เกิดสนิมด้วยกระดาษทราย (เอาชั้นสนิมออกเพื่อให้เห็นพื้นผิวโลหะ)​

2) ทาไพรเมอร์ป้องกันสนิม- (ใช้สีป้องกันสนิมตะกั่วแดง- ความหนามากกว่าหรือเท่ากับ 50μm) และปล่อยให้แห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมง​

3 ใช้สีทับหน้า (ใช้สีอะคริลิกทนต่อสภาพอากาศ-สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง โดยให้เข้ากับสีถังน้ำมันหม้อแปลงเดิม) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีบริเวณใดพลาด​

④ สำหรับพื้นที่ชายฝั่ง ให้ติดเทปอลูมิเนียมฟอยล์ไว้ที่สีทับหน้าเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการพ่นเกลือ

การบำรุงรักษาถังน้ำมันหม้อแปลงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่ซับซ้อน การทำ 4 สิ่งต่อไปนี้ให้ดีทุกวันสามารถลดโอกาสที่จะล้มเหลวได้อย่างมาก:

1. "Take a Look" รายสัปดาห์: ตรวจสอบระดับน้ำมันและการรั่วไหล​

ในระหว่างการตรวจสอบรายสัปดาห์ ให้เน้นไปที่มาตรวัดระดับน้ำมันของถังน้ำมันหม้อแปลง (ระดับน้ำมันควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "สูงสุด- นาที" การลดลงเล็กน้อยในฤดูหนาวเนื่องจากการขยายตัว/การหดตัวเนื่องจากความร้อนถือเป็นเรื่องปกติ ตราบใดที่ไม่ต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ) เดินรอบๆ ถังน้ำมันหม้อแปลงเพื่อตรวจสอบคราบน้ำมันที่รอยเชื่อมและข้อต่อ-จัดการรอยรั่วทันที (แก้ไขรอยรั่วเล็กน้อยภายใน 24 ชั่วโมงเพื่อป้องกันการลุกลาม)​

2. "ทำความสะอาดครั้งเดียว" ทุกเดือน: เช็ดครีบระบายความร้อนและขจัดเศษซาก​

ใช้อากาศอัด (ความดัน 0.3-0.5MPa) เพื่อเป่าครีบระบายความร้อนของถังน้ำมันหม้อแปลงจากล่างขึ้นบนทุกเดือน เพื่อกำจัดฝุ่นและสำลี (ครีบที่อุดตันอาจทำให้อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น 5-8 องศา) หากมีน้ำมันอยู่บนครีบ ให้เช็ดด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกลาง (เช่น น้ำยาล้างจาน) แล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของสี​

3. "ทดสอบครั้งเดียว" รายไตรมาส: ตรวจสอบคุณภาพน้ำมันและป้องกันการเสื่อมสภาพ​

นำตัวอย่างน้ำมันหม้อแปลงทุกไตรมาสเพื่อทดสอบปริมาณความชื้น (ปกติน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 ppm) และค่าการสูญเสียอิเล็กทริก (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.005 ที่ 20 องศา) กรองหรือเปลี่ยนน้ำมันทันทีหากไม่ผ่านการทดสอบ (สามารถทดสอบน้ำมันในถังน้ำมันที่ปิดสนิทได้ทุกปี) ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าวาล์วระบายอากาศ (สำหรับ-ถังด้านบนที่เปิดอยู่) ไม่มีสิ่งกีดขวาง-ในการถอดแยกชิ้นส่วน และทำความสะอาดหากมีสิ่งกีดขวาง เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันลบภายในถังน้ำมันหม้อแปลง

4. "ทาสีครั้งเดียว" เป็นประจำทุกปี: เติมสีและป้องกันสนิม​

ตรวจสอบสีบนถังน้ำมันหม้อแปลงภายนอกทุกปีในฤดูใบไม้ผลิ (เมษายน-พฤษภาคม) ทาสีทับสีทันทีหากพบว่ามีการลอกหรือโลหะเปลือย (ทาสีรองพื้นป้องกันสนิม-ก่อนแล้วจึงทาทับหน้า) สำหรับพื้นที่ชายฝั่ง ให้ตรวจสอบทุกๆ 6 เดือนเพื่อให้แน่ใจว่าชั้นป้องกันการกัดกร่อน-ไม่เสียหาย

1.ข้อห้ามที่ 1: การเพิกเฉยต่อการรั่วไหลเล็กน้อย หลายคนคิดว่าการรั่วไหลเล็กน้อยจากถังน้ำมันหม้อแปลงจะไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งาน ในความเป็นจริงระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างต่อเนื่องจะทำให้ขดลวดสัมผัสกับความชื้น และคราบน้ำมันจะดึงดูดฝุ่น เร่งให้เกิดสนิมในถังน้ำมันหม้อแปลง การรั่วไหลเล็กน้อยควรได้รับการแก้ไขภายใน 24 ชั่วโมง.

2.ข้อห้าม 2: การเชื่อมแบบตาบอด การเชื่อมถังน้ำมันหม้อแปลงต้องใช้ไฟฟ้าขัดข้องและการระบายน้ำมัน และช่างเชื่อมต้องมีใบรับรองวิชาชีพ หลีกเลี่ยงการเชื่อมโดยที่ไฟฟ้าไม่ดับ (เพื่อป้องกันไฟไหม้) หรือใช้กระแสไฟเกิน (เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ทะลุถัง)​

การเรียนรู้ความรู้และทักษะการบำรุงรักษาถังน้ำมันหม้อแปลงไม่เพียงแต่ช่วยลดความล้มเหลวของหม้อแปลงเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อีก 5-10 ปี สำหรับปัญหาที่ซับซ้อน (เช่น สนิมในพื้นที่ขนาดใหญ่หรือการเสียรูปของถังน้ำมันหม้อแปลง) ขอแนะนำให้ติดต่อเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของผู้ผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายรองที่เกิดจากการจัดการที่ไม่เหมาะสม